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中新網天津2月5日電 (記者 楊子煬 王君妍)近日，中共中央、國務院批復同意《現代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃(2023—2035年)》(下稱“規(guī)劃”)，京津冀協(xié)同發(fā)展邁入以構建世界一流都市圈為目標的新階段。

為實現天津市“十五五”的各項目標，天津市也則將“以推進京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，推動形成深度融合的發(fā)展格局”定位九大重點工作之首。

兩項長期任務的相互呼應，為天津未來發(fā)展錨定清晰坐標，推動其從承接疏解的“后衛(wèi)”，轉向與北京“雙向賦能”、深度融合的“前鋒”，在服務國家大局中重塑自身競爭力。

《現代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》構建了“一核兩翼、雙城多點、雙廊多圈”的空間格局，明確提出“高質量譜寫京津‘雙城記’”，并要求“天津加強北方國際航運核心區(qū)建設，共同打造區(qū)域發(fā)展高地”。這一系列定位和任務，給天津在協(xié)同驅動都市圈發(fā)展中給出新要求。

天津積極響應，將“全面融入現代化首都都市圈建設”作為核心導向，并首次系統(tǒng)提出融入首都產業(yè)協(xié)同圈、通勤圈、功能圈三大“圈層”。這意味著天津的發(fā)展邏輯正從單向承接資源，轉向在深度融入區(qū)域網絡的同時，主動配置高端資源，推動京津關系由“地理相鄰”深化為“功能相融”。

規(guī)劃的落地為天津打開了產業(yè)創(chuàng)新、交通樞紐和城市功能三大領域的增長新空間。

在產業(yè)創(chuàng)新方面，規(guī)劃提出構建“兩廊四帶”產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新格局，“京津走廊”被定位為智力密集、開放創(chuàng)新的綜合走廊。天津憑借堅實的制造業(yè)基礎和空間成本優(yōu)勢，正深度嵌入以北京為核心的創(chuàng)新網絡，加速“北京研發(fā)、天津轉化”模式成熟。

例如，武清區(qū)正推動源自北京高校的科技成果產業(yè)化，人工智能等領域的領軍企業(yè)落戶后與本地高校共建研發(fā)聯(lián)合體。天津重點培育的生物醫(yī)藥、航空航天等新興產業(yè)，以及布局的腦機接口、具身智能等未來產業(yè)，將持續(xù)受益于首都都市圈豐富的創(chuàng)新與人才資源。

在交通樞紐方面，規(guī)劃明確加快構建“八廊兩環(huán)”交通廊道，全面建成“面向世界的京津冀國際性綜合交通樞紐集群”。

這鞏固了天津作為京津冀海上門戶和綜合交通樞紐的地位?！氨狈絿H航運核心區(qū)”的定位推動天津港向智慧、綠色的一流港口躍升，通過“港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業(yè)”鏈條驅動腹地經濟。隨著津興城際鐵路通車及未來京濱城際鐵路天津機場站的建成，天津將進一步融入首都國際航空樞紐網絡，形成空鐵一體的綜合交通體系，促進高端要素便捷流動。

在城市功能方面，規(guī)劃將天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)納入首都都市圈“功能圈”，推動天津內部“津城”“濱城”雙城聯(lián)動與外部區(qū)域功能整合協(xié)同。這促使天津持續(xù)提升教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等公共服務水平與營商環(huán)境，增強城市綜合承載力和吸引力。

天津行動，主動作為塑造獨特優(yōu)勢。面對機遇，天津在“十五五”規(guī)劃中明確了行動路徑，核心是在服務首都都市圈建設中鍛造特色優(yōu)勢。

一是全面融入三大“圈層”，做實協(xié)同接口。在產業(yè)協(xié)同圈，依托濱海—中關村科技園、寶坻京津中關村科技城等平臺，深化與北京產業(yè)鏈和創(chuàng)新資源對接。在通勤圈，推進跨省市軌道交通建設，打造“軌道上的京津冀”升級版。在功能圈，推動“津城”“濱城”互動發(fā)展，并與北京中心城區(qū)、城市副中心及雄安新區(qū)聯(lián)動。

二是做強特色功能，打造核心競爭力。加快建設世界級智慧綠色港口，做大做強海洋經濟，塑造開放新優(yōu)勢。構建以信創(chuàng)、航空航天等為引領的現代化產業(yè)體系，高質量建設天開高教科創(chuàng)園。發(fā)展飛機、船舶租賃等特色金融，并培育循環(huán)經濟等新興集群。

三是推動與京冀在規(guī)則、標準、政務服務等方面的“軟聯(lián)通”，拓展跨省通辦。通過城市更新盤活存量資源，構建智慧治理體系，全面提升城市品質。

天津社會科學院經濟分析與預測研究所所長、研究員董微微接受中新網記者采訪時表示，京津雙城通過加強規(guī)劃、政策、標準等方面的銜接協(xié)同，實現了從“物理對接”向“制度融合”的轉變，為要素在都市圈內自由流動提供了堅實保障。

董微微說，對天津而言，一方面要以交通通道和港口樞紐提升都市圈要素配置效率，另一方面要以“北京研發(fā)、天津轉化”等協(xié)作機制做強產業(yè)聯(lián)動與創(chuàng)新轉化，同時在政務服務、社會事業(yè)等領域深化規(guī)則銜接，降低跨區(qū)域流動成本。隨著這些部署逐步落地，天津在現代化首都都市圈中的支點作用有望進一步強化，也將為全國區(qū)域協(xié)調發(fā)展提供更多可復制、可推廣的經驗。