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◆北疆新聞記者 唐旺勛 

在內(nèi)蒙古遼闊的天地之間，一條銀白色的“哈達(dá)”正凌空舒展——這正是由中建八局西北公司傾力打造的呼和浩特新機(jī)場航站樓。這座承載著國家戰(zhàn)略與草原情懷的超級工程，不僅以磅礴氣勢重塑北疆天際線，更以精湛技藝將現(xiàn)代建筑之美與中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化之魂完美融合。

“鋼為骨，混凝土為肉，文化為魂，我們要讓這條‘空中哈達(dá)’在草原上飄揚(yáng)百年?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人姜體標(biāo)站在呼和浩特新機(jī)場航站樓現(xiàn)場，深情凝望這座建筑。這位與鋼筋混凝土打了18年交道的項(xiàng)目經(jīng)理，將職業(yè)生涯中最具挑戰(zhàn)的任務(wù)視作畢生榮耀。在他看來，航站樓不僅是建筑工程，更是中建八局西北公司在新時代提交的又一份匠心答卷。

這份匠心的鍛造，不僅源于建設(shè)者的智慧與汗水，也離不開一套科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、充滿溫度的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系的守護(hù)。在工程建設(shè)者心中，呼和浩特市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作者代表王健，正是一座薪火相傳的質(zhì)監(jiān)豐碑。他那句“把良心澆筑進(jìn)工程質(zhì)量中”的寄語，與建設(shè)者們品質(zhì)保障、價值創(chuàng)造的追求同頻共振，共同奠定了這座新地標(biāo)的堅(jiān)實(shí)根基。

鐵軍鑄就草原建設(shè)脊梁

作為中建八局在內(nèi)蒙古的戰(zhàn)略支點(diǎn)，自2006年扎根青城以來，便以“令行禁止，使命必達(dá)”的鐵軍精神，在廣袤內(nèi)蒙古刻下一座座時代豐碑。

姜體標(biāo)正是這支鐵軍中的杰出代表。從內(nèi)蒙古少數(shù)民族群眾文化體育運(yùn)動中心到呼和浩特新機(jī)場，他參與并見證了公司在內(nèi)蒙古的成長?！?009年我剛到內(nèi)蒙古時，這里的大型公建項(xiàng)目還不多。如今，中建八局西北公司已在內(nèi)蒙古生根，成為了覆蓋多領(lǐng)域、具備超大型復(fù)雜項(xiàng)目承建能力的綜合建筑勁旅?！苯w標(biāo)不無自豪地說。

多年來，公司累計(jì)完成57項(xiàng)工程、合同額達(dá)425.69億元，這背后是無數(shù)個像姜體標(biāo)這樣的建設(shè)者的付出。依托中建八局西北公司的強(qiáng)大平臺，工程品質(zhì)屢獲國家級認(rèn)證——累計(jì)斬獲魯班獎5項(xiàng)、國家級優(yōu)質(zhì)工程獎5項(xiàng)、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎14項(xiàng)等重量級榮譽(yù)。這些榮譽(yù)的背后，離不開與本地高標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管要求的同向而行。呼和浩特市建設(shè)工程質(zhì)量安全中心黨員先鋒王健主導(dǎo)編制的《加快推廣承插型盤扣式鋼管腳手架等建筑材料使用的通知》《工程常見質(zhì)量問題治理手冊》等一系列制度文件，為全市工程提供了清晰的“標(biāo)準(zhǔn)范本”，讓建設(shè)單位的精細(xì)化管理有章可循，也為打造更多精品工程鋪平了道路。

破解“馬鞍”與“哈達(dá)”的建造密碼

“這是我這輩子遇到過最復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)工程?！苯w標(biāo)坦言。項(xiàng)目地處空曠風(fēng)口，溫差大、頻繁的大風(fēng)與沙塵暴，有效施工窗口期極短?！斑@讓我們想起王健在和林新機(jī)場-25℃的氣溫中，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)于雪地畫曲線測溫的場景。那種對工程臨界條件極端嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌芽鼐?，正是?yīng)對新機(jī)場復(fù)雜環(huán)境挑戰(zhàn)所必需的態(tài)度?！?/p>

航站樓造型極度復(fù)雜，雙曲馬鞍形桁架與層疊起伏的“哈達(dá)”飄帶，多為彎扭構(gòu)件，精度要求嚴(yán)苛。哈達(dá)飄帶檐口南北長600米，高度35米，檐口外懸挑長度達(dá)37.6米，單跨長達(dá)269米，安裝難度舉世罕見。

航站樓單層面積達(dá)12萬平米，且有下穿軌道區(qū)間，施工空間狹小、塔吊無法使用，站前高架、軌交與航站樓施工又相互交叉，且需在4個月內(nèi)完成上部4.2萬噸、12萬平米鋼屋蓋安裝，時間緊，任務(wù)重，平面交通困難，物料運(yùn)輸受限，屋蓋拼裝精度要求高，給姜體標(biāo)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)帶來了諸多挑戰(zhàn)。

面對挑戰(zhàn)，姜體標(biāo)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，迎難而上，攻堅(jiān)克難，錨定目標(biāo)，優(yōu)化部署，掛圖作戰(zhàn)，強(qiáng)化穿插，創(chuàng)新采用“塔吊+龍門吊”組合拳，有效解決了主體階段物料運(yùn)輸受限難題，創(chuàng)新采用“鋼棧橋+汽車吊上樓板吊裝”工藝，大幅提升了鋼構(gòu)件運(yùn)輸及拼裝效率，創(chuàng)新采用“液壓同步提升+高空懸拼”技術(shù)，有效解決了高低馬鞍鋼構(gòu)的拼裝精度難題。

建筑信息模型與數(shù)智賦能，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)未來建造

技術(shù)創(chuàng)新不止于鋼結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目深度應(yīng)用建筑信息模型（以下簡稱BIM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從碰撞檢測、方案優(yōu)化到進(jìn)度、質(zhì)量、安全的全過程可視化、信息化管理，大幅減少返工，提升協(xié)同效率。

“我們建立了數(shù)字孿生模型，每個構(gòu)件都有‘身份證’。”姜體標(biāo)介紹道。三維激光掃描儀、全站儀等化身“數(shù)字眼睛”，確保每一個構(gòu)件精準(zhǔn)落位；智能管理平臺實(shí)時監(jiān)控數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工節(jié)奏。這種對數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的極致追求，與王健推動的“建筑垃圾全過程減量化”創(chuàng)新工作不謀而合。他站在行業(yè)前沿，以“不是追趕，而是定義標(biāo)準(zhǔn)”的魄力，推動監(jiān)管與建設(shè)同步邁向現(xiàn)代化、智能化。綠色環(huán)保理念貫穿于工程始終，優(yōu)化工藝減少廢料，新型材料降低污染，科學(xué)組織施工抑制揚(yáng)塵噪音，將綠色基因植入建筑全生命周期。

六項(xiàng)核心技術(shù)閃耀草原蒼穹

面對重重難關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)新為刃，研發(fā)出六項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)，將不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

“我們是在與風(fēng)賽跑?！苯w標(biāo)回憶道。項(xiàng)目創(chuàng)新安全法則，突破常規(guī)，經(jīng)嚴(yán)密風(fēng)荷載模擬，首創(chuàng)雙向起拱傾斜桁架抗風(fēng)提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)7級風(fēng)下正常施工，7級以上精準(zhǔn)防控，搶回寶貴工期。格構(gòu)式組合胎架支撐技術(shù)，針對47.3米超高、86.7噸極限承載需求，創(chuàng)新采用該技術(shù)，輔以智能化驗(yàn)算與動態(tài)施工策略，確保飄帶桁架在無側(cè)撐條件下穩(wěn)定攀升。

對269米超大跨飄帶，開創(chuàng)分段臥拼、原位安裝技術(shù)，地面精準(zhǔn)預(yù)拼三單元整體，坐標(biāo)統(tǒng)一后拆分吊裝，結(jié)合三維激光掃描動態(tài)糾偏，誤差毫米級可控。“傘骨狀”菱形結(jié)構(gòu)需精準(zhǔn)控制，33米長搖擺柱與索膜天窗組成復(fù)雜體系。運(yùn)用犀牛建模+全站儀測控，確保鑄鋼件耳板微米級精度，創(chuàng)新提升架與BIM預(yù)演，破解拉索沖突難題。獨(dú)創(chuàng)分批對稱張拉技術(shù)，14根高釩密閉索在卸載與懸挑施工中，采用“自然+機(jī)械”分階段精準(zhǔn)施力，通過Midas模擬迭代，完美規(guī)避索力損失，控制搖擺柱“身姿”。錐形隱藏式軸承支座設(shè)計(jì)，讓關(guān)節(jié)軸承支座與搖擺柱渾然一體，創(chuàng)新設(shè)計(jì)，同斜率焊接高強(qiáng)度鑄鋼件，涂裝后形神合一，成就結(jié)構(gòu)與美學(xué)的雙重典范。

“這些技術(shù)不僅保障了新機(jī)場順利封頂，更形成《大型航站樓超大跨雙曲面空間不等高鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)》重要成果，為國內(nèi)外類似復(fù)雜工程提供了‘中建八局解決方案’。”姜體標(biāo)說。

鋼骨柔情訴說草原故事，標(biāo)準(zhǔn)成就傳世精品

航站樓不僅是交通樞紐，更是文化地標(biāo)?！榜R鞍”造型致敬游牧文明，“哈達(dá)”飄帶傳遞深情祝福，8顆“寶石”天窗點(diǎn)綴其間，建筑本身就是一曲凝固的草原牧歌。內(nèi)部空間巧妙融入“盤長”“萬字錦紋”等，讓旅客在步履匆匆間觸摸草原歷史脈搏。

“我們用的是最前沿的鋼構(gòu)技術(shù)，承載的是最深厚的民族文化。”姜體標(biāo)說，“這離不開最堅(jiān)實(shí)可靠的質(zhì)量基底?！闭窃谕踅∵@樣的行業(yè)變革者推動下，一系列創(chuàng)新制度和標(biāo)準(zhǔn)文件，為工程質(zhì)量安全監(jiān)管提供了標(biāo)準(zhǔn)化范本。“這些標(biāo)準(zhǔn)保障了文化意象通過精湛的工程品質(zhì)得以完美呈現(xiàn)，最終打造出兼具國際風(fēng)范與地域特色的時代精品。”

匠心收獲世界掌聲，安全鑄就至高榮譽(yù)

項(xiàng)目的卓越品質(zhì)與管理水平贏得廣泛贊譽(yù)。2022年，兩度承辦內(nèi)蒙古自治區(qū)質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化觀摩活動，樹立行業(yè)標(biāo)桿。2024年，榮膺國際安全領(lǐng)域的至高榮譽(yù)——“國際安全獎”（ISA），安全管控達(dá)世界水平。同年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)被中華全國總工會授予“全國工人先鋒號”，彰顯新時代建設(shè)者的奮斗風(fēng)采。

“這份榮譽(yù)，是建設(shè)者與監(jiān)管者共同譜寫的安全交響曲。”姜體標(biāo)表示。王健主導(dǎo)編制的《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量安全服務(wù)工作規(guī)定》等文件，將安全服務(wù)融入監(jiān)管，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“生命至上、安全運(yùn)營第一”的理念深度融合，共同筑起了這道世界級的安全防線。

草原新地標(biāo)，時代新豐碑

呼和浩特新機(jī)場航站樓，這條由鋼鐵編織、匠心灌注的“空中哈達(dá)”，是中建八局西北公司以科技為筆、以文化為墨，在北疆大地繪就的壯麗畫卷?！八休d著助力‘交通強(qiáng)國’的使命，寄托著草原人民對美好生活的向往，更象征著內(nèi)蒙古在新時代的騰飛之姿?！苯w標(biāo)望著即將竣工的航站樓，眼中閃爍著光芒。

它的誕生，是建設(shè)者“鐵軍精神”與監(jiān)管者“匠心底線”共同作用的結(jié)果，是一座矗立在草原上的、關(guān)于質(zhì)量、安全與創(chuàng)新的共同豐碑。

未來，中建八局西北公司將繼續(xù)秉持鐵軍精神，以“質(zhì)量第一、客戶至上”的信念，在這片充滿希望的熱土上，續(xù)寫更多基礎(chǔ)建設(shè)與時代發(fā)展的輝煌篇章。

呼和浩特新機(jī)場航站樓，這座拔地而起的草原新門戶，必將見證一個更加開放、繁榮、自信的北疆明天。而那份“把良心澆筑進(jìn)工程質(zhì)量中”的誓言與傳承，也將如不滅的薪火，在姜體標(biāo)和他的團(tuán)隊(duì)手中，繼續(xù)照亮前行的征程。