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中新網(wǎng)寧波2月13日電 (張斌 駱澤明)13日，浙江寧波穿山港區(qū)的加注船“海洋石油302”輪完成對“史黛絲”輪的保稅LNG燃料加注，該船此前已在梅山港區(qū)為“布魯塞爾快航”輪加注，單次航次完成雙港區(qū)雙船加注，這標志著浙江自貿(mào)試驗區(qū)保稅LNG燃料“一船多供”模式在寧波港區(qū)落地。

2月13日，LNG加注船“海洋石油302” 輪緩緩靠向集裝箱船“地中海史黛絲”輪。吳夢凱 攝

此次落地的“一船多供”加注模式，是寧波海關(guān)助力浙江自貿(mào)試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)的創(chuàng)新舉措。相較于傳統(tǒng)加注模式中，LNG加注船單次僅能為一艘船舶加注、作業(yè)后需返港待命的局限，新模式下加注船可一次性“返裝”充足保稅LNG燃料，為不同港區(qū)的多艘LNG動力船舶連續(xù)加注，大幅提升了單一航次的加注效率，也進一步增強了寧波港區(qū)在國際航行船舶燃料供應(yīng)領(lǐng)域的核心競爭力。

2月13日，寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)關(guān)員正在現(xiàn)場監(jiān)管保稅LNG加注情況。吳夢凱 攝

“原先加注船完成一單就要返港，中間的等待時間不僅降低效率，還可能耽誤船舶加注安排?！闭憬８蹏H貿(mào)易有限公司燃供部經(jīng)理候杰表示，寧波海關(guān)在了解企業(yè)痛點后主動上門送策，創(chuàng)新試行“一船多供”監(jiān)管模式，為船燃供應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展提供了有力支撐。據(jù)悉，2025年寧波港區(qū)保稅LNG加注量已突破25萬立方，企業(yè)預(yù)計在新模式加持下，2026年加注量有望突破30萬立方。

作為寧波舟山港綠色港口建設(shè)的重要助力，寧波海關(guān)自2023年6月保障寧波舟山港完成國際航行船舶保稅LNG燃料首船加注以來，便持續(xù)發(fā)力船用綠色能源加注新業(yè)態(tài)。寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)甬城辦事處查檢二科科長劉爽介紹，海關(guān)聯(lián)合浙江省海港集團、中海油等相關(guān)企業(yè)開展專項調(diào)研，梳理破解碼頭航道資源緊張、窗口期不足等加注難點，在創(chuàng)新“先供后報”監(jiān)管模式基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化保稅出倉、供船、報關(guān)、核銷全流程，相關(guān)監(jiān)管流程優(yōu)化案例還獲評浙江自貿(mào)試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐制度創(chuàng)新成果。

數(shù)據(jù)顯示，2023年6月至2026年2月13日，寧波海關(guān)已累計監(jiān)管服務(wù)保稅LNG船舶加注65艘次，加注量達34.1萬立方，以此實現(xiàn)碳減排6.8萬噸。